水循環係統KXT-DN200mm 1.6mpa可曲撓橡膠接頭
時間：2023年4月12日
 
地區：昆明
 
客戶：新用戶
 
產品：可曲撓橡膠接頭（橡膠接頭）
 
介質：試車水循環係統  
客戶描述：可曲撓橡膠接頭 KXT 200mm1.6mpa
 
2023年4月12日，來自昆明的新用戶為試車水循環係統配套KXT-200mm-1.6mpa可曲撓橡膠接頭，即單球體DN200口徑可承壓16公斤運行壓力的橡膠接頭，上海k8凯发 20周年減震器有限公司DN200口徑單球體的長度210mm，軸向壓縮25mm，軸向拉伸14mm，橫向位移15mm，偏轉角度15°。
目前汽車發動機的冷卻廣泛采用水冷式。令發動機高溫部件的熱量通過缸套、缸蓋傳導給周圍水套內的冷卻水，然後將冷卻水所吸收的熱量散人外界大氣中。發動機正常工作時水套內剛水溫應保持在80～90℃左右。目前汽車發動機多采用強製循環水冷係統。發動機氣缸蓋和氣缸體中都有水套。水泵將冷卻水從機外吸入加壓，使冷水在水套內流動，帶走鄰近部件的熱量。冷卻水吸熱後自身溫度升高，進入車前端的散熱器(水箱)內。由於汽車前進和風扇的抽吸，外界冷空氣通過散熱器，帶走散熱器內冷卻水的熱量並送入大氣。當散熱器中的冷卻水得到冷卻後，在水泵的作用下，再次進入水套。如此循環不已地冷卻了發動機的高溫部件。